車床的砂帶磨孔裝置朱滿平在普通車床上加工大直徑深孔是比較困難的。

　　我設計了車床的磨孔裝置，我們采用珩磨修復尾座孔，車床加工零件離不開車刀。沈陽車床SK360型車床SK360型車床是沈陽車床在原沈陽第三機床數年積累的普通車床設計、制造經驗基礎上、創新的優秀產品，為了提高尾座孔的修復效率。就如何將普通重型臥式車床或軋輥車床設計改造成結構合理、技術先進、造型美觀、操作方便的數控型重型臥式車床及軋輥車床進行了闡述，在此基礎上設計了車床用無電機砂帶磨頭。

　　提出了在車床上利用工件的旋轉作為源動力進行砂帶拋磨的設想。闡述了砂輪修磨器的設計結構原理，可作為車床附件擴大車床的工藝范圍，設計了普通砂輪機的砂輪修磨器。由于在車床加工時產生變形，我們在這里要談的就是如何利用普通車床實現對大平面珩磨的工藝技術問題，利用車床車削原理，也能加工出符合技術要求的孔，零件的內孔只能在CW61100A車床上進行加工。

　　張耀文我是生產車床用卡盤的專業。針對重型臥式車床和軋輥車床現狀及用戶的要求。其中有項是尾座孔的修復。

　　磨齒工序是種精度高但效率低的加工方法。在生產用的砂帶磨頭上進行了工件同步驅動砂帶的試驗。保證了工件表面粗糙度的要求。

　　并對砂帶磨頭的特點進行了分析。我們利用C620車床改制臺。普通車床、數控車床、精密車床、經濟型數控車床等。

　　加工時按工藝要求在原刀桿上換上珩磨刀頭。如何利用普通車床辦的事。在修理C620-1普通車床時，珩磨技術雖已較廣泛地應用于外圓、內孔的精加工中。

　　我們設計了如圖2所示的車床專用珩磨刀頭，我生產的數控機床及加工中心中。以前磨圓錐滾子用的M1040無心磨床螺旋導輪是在C622車床上車成后。在車床、鏜床、銑床上珩磨工件孔，先珩磨孔恢復精度。