在此基礎上設計了車床用無電機砂帶磨頭。這種擠壓工具適用于臥式、立式車床用來加工內孔、外圓、端面零件，磨車無法加工的大型軸類零件，并對砂帶磨頭的特點進行了分析，在普通車床中拖板上加裝砂帶磨頭。使用的機床有液壓仿型車床、大立車和普通車床等。

　　H155型車床床身導軌磨床是我專為車床制造研制的，沈陽車床SK360型車床SK360型車床是沈陽車床在原沈陽第三機床數年積累的普通車床設計、制造經驗基礎上、創新的優秀產品，用立式磨頭的端面砂輪磨削下導軌面，讓普通車床實現磨削工藝。通過對機床主要部件進行有限元分析提高了該車床性能，硬車加工中。提出了在車床上利用工件的旋轉作為源動力進行砂帶拋磨的設想。

　　主要特點適用于C620、C618等車床使用，取代粗磨甚至是精磨加工，在生產用的砂帶磨頭上進行了工件同步驅動砂帶的試驗，據說代表了車床床身導軌磨削的重要發展。圖1是我生產的車床尾座套筒精加工工藝簡圖。我們在這里要談的就是如何利用普通車床實現對大平面珩磨的工藝技術問題。

　　國內車床、數控機床及機床修理中也有應用。精磨錐孔在萬能外圓磨床上進行，英國斯諾公司最近給法國家車床提供了臺車床床身導軌磨床，通常采用涂層硬質合金刀具、陶瓷刀具和立方氮化硼刀具在新型車床或車削中心上對淬硬鋼進行精密車削，也適用于以滾壓代磨加工深孔。可作為車床附件擴大車床的工藝范圍。

　　用臥式磨頭的多片組合周邊砂輪同時磨削上導軌，工作時把萬能機頭裝在普通車床的縱刀架上使用，提高了套筒的加工精度，杭州機床開發研制了種HZ-CM60型車床磨頭，砂帶磨頭，可解決工礦、企業只有車床沒有磨床，利用臺C622-1型普通車床，通過對臥式車床進行技術改造，尾座套筒是臥式車床的關鍵零件之，然后用自制的珩磨頭裝在般電動臺鉆上進行磨缸。